Pagani Huayra Roadster
Принято считать, что кабриолет тяжелее и скучнее в драйве по сранению со своим закрытым аналогом. Это, так сказать, прогулочный вариант суперкара, для девушек с развевающимися по ветру платками и пенсионеров в очках Ray-Ban. Cоздатели Pagani Huayra Roadster опрокинули все привычные представления и стререотипы. У итальянцев получился кабриолет, который легче и гораздо покладистее в поворотах, нежели закрытый собрат. Перегрузки вас ожидают вполне гоночные: под два G! Если «вешать в граммах», то кабрио легче аж на 80 кг, а жесткость на кручение возросла на 52 процента. Причиной тому инженерный гений, полиамид, хром-молибден-венадий, титан и бог знает какие еще нано и суперсоставы. Понятно, что крыша не складывается нажатием кнопки, а снимается вручную и хранится в гараже (если жесткая) или укладывается в багажник если мягкая. Поэтому, за погодой придется следить. Специальные шины Pirelli, несколько режимов движения. Стоил родстер 2 280 000 евро и все 100 экземпляров уже проданы. Ура, рагацци!
